ลอบเร้นและอันตราย' ยักษ์'
ลูกเรือชาวอเมริกันรายหนึ่งได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและใบหน้าอย่างรุนแรง และทำให้เสียโฉมถาวรเมื่อผมของเขาพันกันกับเพลาใบพัดขณะที่เขากำลังตรวจสอบอุปกรณ์บนเรือสำราญ
คุณคิดว่า'มีโอกาสเล็กน้อยไหม? ตรงกันข้าม: อันตรายดังกล่าวมีอยู่ทุกหนทุกแห่ง ทุกวันดูเหมือนสิ่งธรรมดาที่ไม่เป็นอันตราย เมื่อเปิดใช้งานแล้วจะกลายเป็น"คนกินคน" ดูชิ้นส่วนกลไกที่สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นหรือตอบสนองตลอดเวลา พวกมันไม่เพียงแต่จะหมุน เต้นรำ และหลับตาเท่านั้น แต่ยังจะเข้าไปพัวพันและกินผู้คนและนำไปสู่อันตราย แต่เรือเกือบทุกประเภทที่ไม่มีอยู่: เพลา, ใบพัดลม, สายพานพัดลม, สายพานคดเคี้ยว, อุปกรณ์ส่งกำลัง, ส่วนประกอบกระบอกไฮดรอลิก, ห่วงท่อ, บูม, ข้อต่อ, รอก, รีล, บล็อกใหญ่, ปั้นจั่น, รอกและอื่น ๆ บวก เจ้าของเครื่องจักร ผู้ใช้ และทีมงานต้องให้ความสนใจเครื่องจักรที่เป็นข้อต่ออื่นๆ มากขึ้น
ขอแนะนำให้เจ้าของและผู้ใช้ประเมินความเสี่ยงต่อเรือของตน และระบุเครื่องจักรที่สามารถเคลื่อนย้าย หมุนได้ ลูกสูบ หรืออุปกรณ์ต่อพ่วงที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ จะดีกว่าถ้ามีเอกสารเตือนทั่วไป
นอกจากนี้ Don'อย่าลืมว่ากฎการปฏิบัติที่ชัดเจนและมาตรการด้านความปลอดภัยก็มีความสำคัญเช่นกัน ต่อไปนี้คือกฎเกณฑ์บางประการในการตั้งค่าสำหรับเพื่อนร่วมเรือของคุณ:
เมื่ออยู่ใกล้อุปกรณ์อันตราย อย่าสวมเสื้อผ้าหลวม สวมใส่เครื่องประดับหรือเครื่องประดับที่หลวมง่าย
ผมยาวจะต้องอยู่ด้านหลังศีรษะเพื่อหลีกเลี่ยงการพันกันด้วยอุปกรณ์
จัดให้มีอุปกรณ์อันตรายพร้อมฝาครอบป้องกันหรืออุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสตัวโดยบังเอิญ
วางป้ายเตือนอันตรายที่เกี่ยวข้อง
ห้ามจ่ายไฟให้กับเครื่องจักรและอุปกรณ์จนกว่าจะมีการระบุไม่มีใครยืนอยู่หรือเข้าใกล้
เมื่อบุคลากรอยู่ใกล้กับอุปกรณ์อันตรายหรือแม้แต่ปีนขึ้นไปบนอุปกรณ์ อุปกรณ์"Lockout Tagout" ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดและขั้นตอนการปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตรวจสอบสถานะและสัญญาณความล้มเหลวของตัวควบคุมมอเตอร์ในพื้นที่หรือระยะไกลและอุปกรณ์ถูกตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์
ดำเนินการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยบนเครื่องบินเป็นประจำสำหรับพนักงาน รวมถึง"แผนกแผงควบคุม" และ"แผนกเครื่องยนต์" โดยเน้นที่การปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยและการประเมินความเสี่ยงของอุปกรณ์เครื่องจักรกล อุปกรณ์ขนส่งสินค้า และเครื่องมือต่างๆ
ระวังอันตรายจากอุบัติเหตุใหม่ที่อาจปรากฏขึ้นต่อหน้าลูกเรือหรือผู้โดยสารเสมอ!
